Il gruppo automobilistico Stellantis, che riunisce numerosi marchi automobilistici molto apprezzati, ha lanciato un richiamo riguardante 210.000 veicoli a causa del rischio incendio.
I richiami di auto non finiscono mai. Una settimana fa, la Renault ha richiamato in Francia più di 30.000 veicoli per rischio di danni al motore. Più recentemente, un nuovo richiamo è stato effettuato dal gruppo Stellantis, e riguarda un gran numero di automobili di marchi molto noti e apprezzati in Francia.
In totale, 212.700 veicoli vengono richiamati a causa del rischio di arco elettrico nel motore, che potrebbe causare un incendio, come riportato dalla rivista L’Automobile. All’inizio di marzo sono state richiamate più di 337.000 automobili BMW per lo stesso motivo.
Un rischio di incendio
Questa volta sono interessate le auto Peugeot, DS Automobiles, Opel/Vauxhall, Lancia, Alfa Romeo, Jeep e Fiat. Si tratta di veicoli immatricolati tra il 2023 e il 2026 che hanno tutti una cosa in comune: sono equipaggiati con il motore 1.2 turbo ibrido da 48 volt. La maggior parte dei veicoli a rischio sono la Peugeot con i modelli 208 II e 2008 II, la Citroën C3 IV, C3 Aircross II, C4 III e C4 X nonché la Opel Corsa VI, Mokka II e Frontera II.
Per questi veicoli il problema risiede nel motore. A seguito di un errore di progettazione, lo spazio tra il condotto del filtro antiparticolato e il cappuccio protettivo di un terminale di sistema a 48 V è insufficiente. Quindi, se piove, l’acqua può penetrare nel motore e creare un arco elettrico, che può portare al surriscaldamento e ad un incendio.
Riparazioni facili e veloci
Se si verifica questo problema, è possibile che sul cruscotto dell’auto si accendano delle luci per avvisare l’automobilista, ma non sempre è così. Già 12 incendi sono scoppiati in tutto il mondo a causa di questa anomalia.
Se sei interessato da questo richiamo, dovresti ricevere una lettera da Stellantis. Tuttavia, ora puoi fissare un appuntamento con il tuo meccanico per scoprirlo con certezza. L’intervento è semplice e veloce poiché dura solo una trentina di minuti, durante i quali il meccanico sostituirà il cappuccio protettivo con un modello meglio isolato e controllerà lo spazio tra terminale e filtro antiparticolato affinché non ci siano più problemi.
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