Tra la velocità reale, quella visualizzata sul tachimetro e quella presa in considerazione dal radar, è difficile vedere chiaramente i rischi di sanzioni a cui ci si espone. Per semplificarvi le regole, troverete di seguito un riepilogo ufficiale dei margini di errore per tutti i tipi di autovelox quest’anno.
Sulla strada, la sicurezza è affare di tutti! E l’eccesso di velocità viene gradualmente sanzionato come previsto dal Codice della strada. Al livello più basso della scala, la velocità inferiore a 20 km/h fuori dai centri urbani è punibile con una multa di 68 euro e la rimozione di un punto sulla patente di guida. L’eccesso di velocità superiore a 50 km/h recidivo entro 5 anni è invece punito con un massimo di 7.500 euro, detrazione di sei punti, confisca della patente e del veicolo.
Esiste però una realtà poco conosciuta al grande pubblico che offre una certa flessibilità agli automobilisti: il margine di errore degli autovelox. Questa tolleranza è stata stabilita dalle autorità e consente di superare leggermente i limiti di velocità senza rischiare sanzioni.
Il principio stesso di questo margine di errore si basa sul riconoscimento delle imperfezioni tecniche inerenti ai dispositivi di misurazione. Lo Stato, infatti, ammette che nessun sistema è infallibile e quindi concede uno “sconto” sulla velocità registrata dal radar. Ciò significa che la velocità “ritenuta” durante un controllo è quindi sistematicamente inferiore a quella effettivamente misurata dal radar.
Questa tolleranza varia a seconda del tipo di radar e della velocità del veicolo. Per gli autovelox fissi (che sono sempre segnalati a monte), il margine è di 5 km/h per velocità fino a 100 km/h e del 5% oltre. Così, su una strada limitata a 110 km/h, un automobilista che ha accelerato a 115 km/h vedrà la sua velocità regolata a 109,5 km/h.
Margine per radar fisso
Velocità limitata a / Margine di errore / Velocità in eccesso da:
80 km/h / 5 km/h / 86 km/h (velocità mantenuta: 81 km/h)
90 km/h / 5 km/h / 96 km/h (velocità mantenuta: 91 km/h)
110 km/h / 5% / 116 km/h (velocità mantenuta: 111 km/h)
130 km/h / 5% / 137 km/h (velocità mantenuta: 131 km/h)
I radar mobili beneficiano di un margine maggiore perché sono tecnicamente meno avanzati. La loro minore precisione giustifica una tolleranza di 10 km/h fino a 100 km/h e del 10% oltre. Ad esempio, su un’autostrada limitata a 130 km/h, è teoricamente possibile guidare fino a 143 km/h senza essere penalizzati da un radar mobile, la velocità mantenuta viene ridotta a 128,7 km/h.
Margine per il radar mobile di bordo
Velocità limitata a / Margine di errore / Velocità in eccesso da:
80 km/h / 10 km/h / 91 km/h (velocità mantenuta: 81 km/h)
90 km/h / 10 km/h / 101 km/h (velocità mantenuta: 91 km/h)
110 km/h / 10% / 122 km/h (velocità mantenuta: 111 km/h)
130 km/h / 10% / 144 km/h (velocità mantenuta: 131 km/h)
Ovviamente questa tolleranza non deve essere interpretata come un invito ad andare oltre i limiti. Si mira piuttosto a tenere conto delle piccole variazioni di velocità e delle imprecisioni nei contatori dei veicoli. Anche le autorità ci ricordano spesso che il rispetto delle limitazioni resta la norma e la migliore garanzia di sicurezza sulle strade.
