In un video trasmesso sul canale YouTube Fun For Mat, Edwige, 70 anni, ripercorre uno degli episodi più difficili della sua vita nomade.
Vivere in viaggio con il proprio veicolo è uno stile di vita che gode di una pubblicità piuttosto positiva sui social network. Tra libertà e risparmio, la vita nomade in furgone viene emulata e non solo tra i giovani. Anche i pensionati abbracciano questo stile di vita insolito.
Tuttavia questo stile di vita può essere messo alla prova anche di fronte ad alcuni pericoli. È quanto Edwige, 70 anni, confida al canale YouTube “Fun For Mat”, specializzato nella creazione di contenuti per pensionati nomadi.
Quando il riscaldamento si rompe
La settantenne ha optato per un’esistenza nomade in un furgone riconvertito, che le permette di viaggiare, incontrare più persone e preservare la sua libertà. Ma questa indipendenza non è priva di inconvenienti. Ha rivelato uno dei momenti più difficili della sua vita quotidiana, inclusa una mattina d’inverno in cui il suo furgone ha avuto un guasto al riscaldamento.
Nel cuore della notte si è svegliata a causa della temperatura di -1°C all’interno del suo veicolo. In queste condizioni, ha dovuto trovare una soluzione urgente:
“Avevo freddo perché il riscaldamento non funzionava. Mi sono persino alzato quando nel camion c’era -1°C.”
Una temperatura particolarmente bassa per uno spazio abitativo, che illustra la vulnerabilità degli occupanti di un furgone quando il riscaldamento smette di funzionare in pieno inverno.
Il suo veicolo è dotato di riscaldatore Webasto, installato da un amico. Ma il dispositivo ha causato diversi problemi tecnici.
“La prima volta era la pompa ad essere difettosa. Può succedere che l’installazione sia stata eseguita da un professionista o meno”
Edwige quindi non mette particolarmente in discussione il lavoro dell’amica: ai suoi occhi, un pezzo difettoso può causare un guasto, indipendentemente da chi ha installato l’apparecchiatura. Resta il fatto che in inverno incidenti di questo tipo possono trasformare rapidamente la vita di tutti i giorni in un vero e proprio calvario.
I duri rischi della vita nomade
Nonostante questi inconvenienti, Edwige dice che non sta cercando il calore eccessivo.
“Non mi piace il caldo. Io, a 15 o 16°C in casa, sto bene”
Una preferenza personale che gli consente di resistere a temperature più fresche di quelle a cui molti sono abituati. Tuttavia, distingue questo relativo conforto dal freddo molto più intenso che ha sofferto quando il riscaldamento si è interrotto.
Per mantenere il massimo calore durante la notte, utilizza più strati di biancheria da letto.
“D’inverno ho un piumone, più una coperta, più un’altra coperta ancora”
Questa sovrapposizione gli permette di creare un letto comodo nonostante lo spazio limitato nel suo furgone. Il suo letto è lungo circa 1,70 m, con una larghezza che lei descrive come standard. Un layout compatto, ma sufficiente per le sue esigenze. Se questo accumulo di coperte migliora il comfort, ovviamente non sostituisce il riscaldamento funzionale quando la temperatura interna scende sotto lo zero.
Un’organizzazione in ogni momento
Oltre al riscaldamento, trascorrere l’inverno in un furgone ristrutturato comporta la gestione di una moltitudine di piccoli dettagli. L’accesso ai servizi igienici, all’approvvigionamento idrico, alla ricarica delle apparecchiature e persino alla gestione dell’umidità stanno diventando preoccupazioni quotidiane.
Durante il loro scambio, il videografo interroga anche Edwige sul suo sistema WC, a secco o chimico. Una domanda che rivela l’importanza data all’autonomia quando si vive in automobile tutto l’anno.
La sua testimonianza ci ricorda soprattutto che la vita nomade richiede una vera preparazione, soprattutto in inverno. Mantenere il riscaldamento, avere indumenti e biancheria da letto adatti al freddo, ventilare regolarmente per limitare la condensa e identificare luoghi riscaldati in cui rifugiarsi in caso di guasto sono tutte precauzioni essenziali.
A -1°C nell’abitacolo, le coperte da sole non costituiscono una protezione sufficiente contro i rischi legati al freddo. Per Edwige questi vincoli non sembrano mettere in discussione la sua scelta di vita. Testimoniano piuttosto il dietro le quinte di una libertà che continua a coltivare, a 70 anni, nel corso dei chilometri.
