Attaccare il nastro adesivo sulle ruote della valigia prima di partire è diventata una delle azioni più segnalate dai siti di consigli di viaggio. Interrogato dall’Indian Express, il consulente DK Ghatani conferma un interesse reale, ma limitato, e segnala casi in cui il nastro adesivo sulla valigia si ritorce contro. Un utile promemoria prima della prossima attesa.
Il trucco dura trenta secondi: prima di partire, attacca una striscia di nastro adesivo sulla parte delle ruote della valigia che tocca terra. Circola da diversi mesi sulle reti e sui siti di consigli pratici, spesso presentati come consenso dei professionisti del viaggio. Sull’argomento si è espressa davvero una sola voce identificata: quella di DK Ghatani, consulente di viaggio e amministratore delegato dell’agenzia Sikkim Expeditions, intervistato dal quotidiano indiano L’espresso indiano.
Il suo verdetto è più misurato della promessa che circola. Tradotto dall’inglese:
Mettere il nastro adesivo sulle ruote di una valigia è soprattutto una misura protettiva temporanea. Ciò può impedire che polvere, sporco e sporcizia si accumulino direttamente sulla superficie della ruota, soprattutto quando si trascinano bagagli su marciapiedi bagnati, strade polverose o aree sporche dell’aeroporto.
Quale nastro non protegge
La barriera è superficiale, ed è qui che il trucco viene spesso venduto a un prezzo superiore al suo valore. Il nastro può limitare graffi e segni di usura durante il trasporto o lo stoccaggio, ma non assorbe gli urti violenti. Inoltre, non impedisce all’umidità o ai detriti di penetrare attraverso le fiancate, dove sono alloggiati l’asse e il cuscinetto, cioè proprio le parti il cui cedimento immobilizza una valigia.
Installato in modo errato, può peggiorare il problema
Ghatani identifica diversi errori di posa. L’adesivo troppo spesso, mal tensionato o traboccante dal battistrada crea un contatto irregolare con il terreno, sbilancia la valigia e impedisce alle ruote di girare correttamente. Aggiunge:
I residui di colla possono anche attirare polvere e sabbia, rendendo le ruote più difficili da girare. Su superfici bagnate o lisce, alcuni nastri potrebbero addirittura ridurre l’adesione invece di migliorarla. I viaggiatori dovrebbero quindi evitare di avvolgere strettamente il nastro attorno ai giunti mobili, ai cuscinetti o agli assi delle ruote e rimuoverlo prima di un uso prolungato.
Il metodo che il consulente consiglia invece
La manutenzione classica rimane, secondo lui, la soluzione più sicura: pulire le ruote prima e dopo ogni viaggio, rimuovere capelli e detriti intrappolati attorno all’asse e controllare che ciascuna ruota giri liberamente, senza rumore o resistenza. Per la protezione durante lo stoccaggio, consigliamo i copriruota commerciali, progettati per adattarsi alla ruota senza bloccarne la rotazione. Secondo Ghatani, il nastro resta utile come precauzione una tantum, soprattutto in ambienti molto sporchi, ma non sostituisce tale manutenzione.
Un ulteriore utilizzo spesso mal presentato
Una variante circola anche tra i viaggiatori che effettuano il check-in dei bagagli: un adesivo trovato strappato o strappato all’arrivo indicherebbe una manipolazione durante il trasporto. Questo utilizzo non riguarda la protezione delle ruote e non prova nulla: il nastro potrebbe semplicemente essersi staccato dalle cinture dei bagagli. Non costituisce in alcun modo un dispositivo antifurto.
